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　　近日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際鼓足干勁，陸續(xù)完成多個(gè)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。

　　新一代Suezmax型原油船概念圖
　　4月2日，聯(lián)合中船貿(mào)易與希臘Venergy Maritime Limited航運(yùn)公司簽署2艘15.7萬(wàn)噸原油船（Suezmax）建造合同。該船型為廣船國(guó)際自主設(shè)計(jì)研發(fā)的新一代Suezmax型原油船，遵循“高效、環(huán)保、安全”的設(shè)計(jì)理念，采用燃油推進(jìn)，安裝開(kāi)式除硫裝置，具有航速快、空船重量輕、能耗低、適配性強(qiáng)等特點(diǎn)，在能耗指標(biāo)、環(huán)保性能以及可靠性要求方面，均達(dá)到同型船的世界先進(jìn)水平。

　　10800車LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船1號(hào)船離開(kāi)碼頭
　　日前，為韓國(guó)HMM公司建造的10800車LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船（PCTC）1號(hào)船試航，這是目前全球在建的首艘萬(wàn)車級(jí)雙燃料汽車運(yùn)輸船。船體總長(zhǎng)230米，型寬40米，結(jié)構(gòu)吃水10.5米，航速約19節(jié)。其中14層車庫(kù)甲板設(shè)計(jì)，可靈活裝載電動(dòng)汽車、氫能源汽車及重型卡車等多元車型，單船最大裝車量達(dá)10800輛。按5米1臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)車長(zhǎng)計(jì)算，裝載車首尾相連，超過(guò)50公里。該船由六〇四院設(shè)計(jì)，環(huán)保性能卓越，滿足國(guó)際海事組織Tier Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　11.1萬(wàn)噸LNG雙燃料原油/成品油船2號(hào)船
　　近日，為新加坡Eastern Pacific Shipping Pte.Ltd.建造的11.1萬(wàn)噸LNG雙燃料原油/成品油船2號(hào)船簽字交船，本船相比合同交船期提前9個(gè)月。本系列船共8艘，首制船于2025年11月交付，剩余6艘將在2027年前交付。該系列船型是廣船國(guó)際自主設(shè)計(jì)研發(fā)的新一代LNG雙燃料LRⅡ型油船，采用燃油和LNG雙燃料推進(jìn)。2號(hào)船在建造過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格遵循LRII型船建造2.0版策劃標(biāo)準(zhǔn)，以精益管理為抓手，有效應(yīng)對(duì)假期施工銜接、多工序交叉干擾等多重挑戰(zhàn)，刷新公司同類型船舶的碼頭周期建造紀(jì)錄。一季度，廣船國(guó)際已累計(jì)完成9艘新船交付。

| 責(zé)   編：寧湘舒
| 一   審：鄺展婷
| 二   審：項(xiàng)　麗
| 三   審：甘豐錄
| 來(lái)   源：廣船國(guó)際/中船貿(mào)易/六〇四院