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　　1月8日，中國船舶集團有限公司召開2026年度工作會議，對獲得2025年度中國船舶集團民品貢獻獎進行表彰，集團公司官微對獲獎單位先進事跡進行展播，讓我們從中汲取力量、真抓實干，全力實現“十五五”良好開局，奮力開啟建設世界一流船舶集團新征程。
　　本期推出大連造船“超大通用型FPSO設計建造管理團隊”。

新一代“M350”通用型FPSO

　　大連造船“超大通用型FPSO設計建造管理團隊”憑借在高端海工裝備領域的卓越突破與亮眼表現，榮獲民品貢獻獎二等獎。這份殊榮的獲得，不僅是對項目團隊20個月攻堅克難、刷新行業建造紀錄的高度肯定，更進一步彰顯大連造船在海洋油氣裝備領域的硬核實力。

　　領跑國內高端海工裝備
　　FPSO（浮式生產儲卸油裝置）集油氣分離、油污水處理、氣體壓縮、動力發電等功能于一體，能同時實現深海石油、天然氣等能源的接收、加工、儲存、外運等全鏈條流程，是名副其實移動的“海上石油工廠”。因設計和建造難度大、要求嚴格、技術附加值高，是海工裝備領域的高端產品，也是國內外大型海工裝備制造企業競相爭奪的明珠。
　　大連造船在FPSO建造領域已深耕多年，累計交付8艘15萬至30萬載重噸級新造FPSO，改裝2艘30萬載重噸級FPSO，是國內建造FPSO數量最多、最早進入FPSO國際市場的船廠。2025年6月高質量交付的FPSO-10項目，是大連造船與國際總承包商聯合開發的新一代“M350”通用型FPSO的第2艘，具備“20年不解脫、不進塢”的超長服役能力，是目前全球范圍內規模最大、技術最復雜的FPSO之一。像這樣的高附加值船舶，全球目前只有2艘，第1艘是大連造船于2023年交付的首艘M350型FPSO，已部署在巴西桑托斯盆地，可以實現“30年免進塢”。
　　“M350”系列FPSO的技術突破，彰顯大連造船的自主創新實力。船體采用雙殼雙底設計，更安全可靠，可容納6萬噸上部模塊，能滿足巴西、西非、澳大利亞等不同海域的復雜環境，可采用“單點”或“多點”等不同系泊方式，具備快速響應油氣開發、可批量建造、利于縮短周期、部署方式靈活等優點，適用性廣，有極高的技術含量和品牌效應，為我國自主開發深海油氣資源提供了強大的裝備支撐和自主知識產權保障。

　　創造FPSO建造新標桿
　　建造這座“海上石油工廠”，最大的挑戰在于物量大、標準高、工期緊、接口界面多，對設計、采辦、建造提出更高要求。設計建造管理團隊迎難而上，以“高標準、高質量、高效率”為準則，精心組織實施每一道工序、每一個總段合龍吊裝、每一個ITR交驗和每一個系統調試等環節。
　　在管理上，推進全鏈條精益管理。在項目籌備階段，由生產管理部牽頭，深度融合營銷、設計、質量、物資等多部門骨干，組建FPSO-10設計建造管理團隊，構建高效矩陣式管理模式，形成目標一致、權責清晰、反應迅速的戰斗集體，確保決策暢通、執行有力；在技術上，首創結構自動布點質量管理軟件，自動生成探傷表、探傷圖節省人工工時90%，實現探傷圖編制端和設計端有機結合，聯動修改，為項目建造提質增效提供了有力支持。在協作上，展現超凡擔當，在自身工期極度緊張的情況下，主動承擔6個上部模塊吊裝集成及20萬米電纜敷設的額外工作，并提前合同期一周完成拖航節點，助力該項目在油田提前投產；在安全上，將“本質安全”理念貫穿始終，通過風險辨識、工前檢查、作業許可、交叉作業協調管理等積極管控行為，切實保障了建造按計劃推進，贏得客戶的高度認可。
　　在項目團隊全體人員的努力下，FPSO-10項目從開工到交付僅用20個月，刷新了業內建造周期最短紀錄，實現了“拖航前零遺留”的世界領先效率，創造了FPSO建造的新標桿。更關鍵的是，大連造船通過承接國際領先的總包商和石油公司的新造FPSO項目，已掌握FPSO船型開發、設計、采辦和建造的整體交鑰匙解決方案能力，實現了從“船體分包”到“船體總包”的華麗蝶變。

| 責   編：寧湘舒
| 一   審：高紅梅
| 二   審：項　麗
| 三   審：甘豐錄
| 來   源：大連造船